Beschreibung
Das LST-Modell ist mit einem birnenförmigen 445cm3-Kopf ausgestattet, um den Spin erheblich zu reduzieren. Dies ist ein Vorteil für Spieler mit schneller Schwunggeschwindigkeit. Eine hauseigene geschmiedete T9S + Schlagfläche beschleunigt den Flex der Schlagfläche für mehr Distanz. Der Kopf verwendet einen 17-Gramm-CG-Shifter mit den Einstellungen Draw, Neutral und Fade, um Ihrem Schwung und dem gewünschten Ballflug zu entsprechen. Erhältlich in 9 ° und 10,5 °.
Geringerer Spin
Der birnenförmige 445cm3-Kopf reduziert den Spin im Vergleich zum G410 SFT um etwa 200 bis 400 U/min und fördert eine flachere Flugbahn mit niedrigerem Launch für schnellere Schwunggeschwindigkeiten. Ein 17-Gramm-CG-Shifter kann auf Draw, Neutral oder Fade eingestellt werden, um Ihrem Schwung und dem gewünschten Ballflug zu entsprechen.
Innenliegende Dragonfly®-Technologie
Mit der Dragonfly-Technologie werden Gewichtseinsparungen durch die ultradünne Ti 8-1-1-Krone innerhalb des Kopf- und Rückengewichts neu verteilt, um den MOI zu erhöhen und den Schwerpunkt für mehr Distanz und Toleranz zu optimieren.
Präzise geschmiedete Schlagfläche
Eine hauseigne hochfeste, präzisionsgefertigte geschmiedete T9S + -Schlagfläche maximiert den Flex, um schnelle Ballgeschwindigkeiten und mehr Distanz zu erzielen.
Aerodynamisches Design
Raffinierte Kronenturbulatoren reduzieren den Luftwiderstand für eine höhere Schwunggeschwindigkeit und Ballgeschwindigkeit.
Einfache Einstellbarkeit
Flugbahn Tuning 2.0 verwendet eine leichte, aerodynamische Hoselhülse, die acht Positionen bietet, um Ihre Flugkurve für maximale Distanz und Genauigkeit anzupassen.
Innenliegende Rippen
Die PING-Ingenieure entwickelten eine interne Rippenstruktur im Ti 8-1-1-Körper, die wichtige Teile des Kopfes verstärkt, um die Akustik für einen soliden, angenehmen Klang und ein besseres Gefühl zu verbessern.
| LOFT |
VERSTELLBARKEIT |
LÄNGE |
AVERAGE LIE ANGLE |
KOPFGEWICHT |
KOPFGRÖSS |
SCHWUNGGEWICHT |
| 9.0°degrees |
±1.5°degrees |
45 3/4"3/4 |
57.00°degrees |
208,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
445ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units |
D4 |
| 10.5°degrees |
±1.5°degrees |
45 3/4"3/4 |
57.00°degrees |
208,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
445ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units |
D4 |
NOTES
- Standard length is based on the Alta CB 55 Slate shaft
- Die Standardlänge mit PING Tour 65 & 75 shafts beträgt 45 ¼"
- Die Standardlänge mit Aldila Rogue und Mitsubishi Tensei beträgt 45 ¼ "
- Lie angle is an average of the five adjustable loft positions indicated on the hosel.
- The default swingweight with the PING Distanza shaft is 1 point lower than standard
- Es handelt sich um Design-Spezifikationen, diese Aufgrund der Fertigungstoleranzen variieren können.
- Verfügbar als Linkshänder und Rechtshänder Modelle.
Um die meiste Länge mit Ihrem Driver zu erreichen müssen Sie den Abflugwinkel und die Spinrate des Balles optimieren indem Sie den richtigen Loft und Schaft Flex (entsprechend Ihrer Schwunggeschwindigkeit) wählen. Im Allgemeinen brauchen Golfer mit niedrigen Schwunggeschwindigkeiten Driver mit mehr Loft und flexibleren Schäften um die richtigen Abflugwinkel Bedingungen zu erzeugen. Im Gegensatz zu Golfern mit hoher Schlägerkopfgeschindigkeit, die im allgemeinen Driver mit niedrigem Loft und härterem Schaft benötigen.
Wir empfehlen Ihnen, dass Sie sich auf den Schaft fitten lassen der Ihnen erlaubt Ihr bestes Golf zu spielen. Ob dies ein weicherer, leichterer Schaft mit hohem Abflugwinkel oder ein schwerer, harter Schaft mit niedriger Flugbahn ist, ein PING zertifizierter Club Fitter kann Ihnen dabei helfen den Schaft zu finden der Ihrem Golfspiel mehr Konstanz ermöglicht.
| SKAFT |
FLEX |
GEWICHT |
ABFLUGWINKEL |
|
PING Alta CB 55 Slate
|
Soft Regular |
55,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
High |
| Regular |
57,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Mid High |
| Stiff |
60,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Mid |
| X-Stiff |
64,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Low |
|
Aldila Rogue White 130 MSI 70
|
Regular |
65,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Low Mid |
| Stiff |
69,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Low |
| X-Stiff |
71,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Low |
|
Mitsubishi Tensei AV Orange 55
|
Regular |
50,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
High |
| Stiff |
52,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Mid High |
|
Mitsubishi Tensei AV Orange 65
|
Regular |
61,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
High |
| Stiff |
64,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Mid High |
| X-Stiff |
66,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Mid |
|
PING Alta Distanza
|
Soft Regular |
40,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
High |
|
PING Tour 65
|
Regular |
58,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Mid |
| Stiff |
62,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Low Mid |
| X-Stiff |
67,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Low |
|
PING Tour 75
|
Regular |
68,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Mid |
| Stiff |
75,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Low Mid |
| X-Stiff |
80,0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units |
Low |
