Diese sorgt für eine höhere Ballgeschwindigkeit und erzeugt einen optimalen Abflugwinkel um Ball aufs Grün zu schlagen, die dann auch das Grün halten. Ein EVA-Polymer verbessert das Gefühl und den Klang. Die abgerundete Vorderkante optimiert die Bodeninteraktion, eine Zehenschraube und ein Spitzengewicht erhöhen das Trägheitsmoment und kürzere Schlägerlängen sorgen für eine bessere Kontrolle. Erhältlich in 2, 3, 4.
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Schlagfläche aus Maraging-Stahl
Die hohe Ballgeschwindigkeit kommt von der dünnen Maraging-Stahl Schlagfläche und der niedrigeren Schwerpunktposition, die näher an der Aufprallstelle liegt, um mehr Energieübertragung zu erzeugen. Präzise gefräste MicroMax-Grooves und das mattschwarze Hydropearl 2.0-Finish sorgen für konstante Abflugwinkel und Spin für mehr Genauigkeit sowohl bei trockenen als auch nassen Bedingungen.
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Einfache Einstellbarkeit
Neu bei einem Design im Eisenstil ist die Möglichkeit, den gewünschten Ballflug schnell und einfach mit dem leichten, verstellbaren Hosel einzustellen, das acht klar gekennzeichnete Einstellungen bietet, um Ihre Flugbahn für maximale Distanz und Präzision anzupassen.
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Trajectory Tuning Chart
Trajectory Tuning 2.0 verwendet ein leichtes Hosel mit acht Positionen, damit Sie in einem Bereich von ±1,5° Loft und Lie in verschiedenen Kombinationen einstellen können, um Ihren Ballflug für die besten Ergebnisse zu optimieren.
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Tour-inspiriertes Design
Die Schlägerkopflängen sind etwas kürzer mit weniger Offset als bei früheren Crossovern und sorgen für ein kompakte Optik im Tour-Stil. Um nahtlos im Satz als Ersatz für lange Eisen überzugehen, sind die Standardschaftlängen etwa ¼" kürzer, und die Sohlenform ähnelt der der i230-Eisen, einschließlich einer abgerundeten Vorderkante mit reichlich Bounce, um saubere, solide Schläge zu ermöglichen.
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Niedriger CG, hoher Launch
Die Schlagfläche ist robotergeschweißt an den 17-4-Edelstahlkörper mit einem niedriger angelenkten Biegepunkt, um einen höheren Abflugwinkel für eine höhere Effizienz zu ermöglichen. Ein kleinerer interner Hohlraum mit gezieltem EVA-Polymer hinter der Schlagfläche sorgt für ein angenehmes Gefühl und einen angenehmen Klang. Zehen- und Schaftspitzengewichte aus Wolfram erhöhen das MOI für Fehlertoleranz.
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Custom-Fit-Schaft
Der PING Tour 2.0 Chrome 85 Graphit Schaft kann individuell für höhere Schwunggeschwindigkeiten angepasst werden und liefert einen niedrigen bis mittleren Launch und Spin mit Stabilität für konsistente Flugbahnen.
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Optionale Standardschäfte
Der PING ALTA CB Black liefert eine mittlere bis hohe Flugbahn mit Stabilität und einem konstanten Gefühl. Hzrdus Smoke Red RDX eignet sich für schnellere Schwunggeschwindigkeiten, hat aber einen effektiven Tip für einen mittleren Launch und Spin. Kai'li White fördert einen niedrigen Launch und erzeugt wenig Spin; Ein verstärkter Tip fördert den Treffmoment in der Mitte und eine engere Streuung.
| SCHLÄGER |
LOFT |
LÄNGE |
LIE |
OFFSET |
SCHWUNGGEWICHT |
GLEICHWERTIG EISEN |
GLEICHWERTIG FAIRWAY |
| 2er Crossover |
18.0° |
40 1/8" |
59.5° |
0.21" |
D2 |
2-iron |
4-wood |
| 3er Crossover |
20.0° |
39 1/2" |
60.5° |
0.20" |
D2 |
3-iron |
7-wood |
| 4er Crossover |
22.5° |
39" |
61.5° |
0.18" |
D2 |
4-iron |
9-wood |
| SCHÄFTE |
FLEX |
GEWICHT |
ABFLUGWINKEL |
|
PING Tour 2.0 Chrome 85
|
Regular |
73,0g |
Mittel |
| Stiff |
82,0g |
Mittel flach |
| X-Stiff |
87,0g |
Flach |
|
PING ALTA CB Black 70
|
Soft Regular |
69,0g |
Hoch |
| Regular |
73,0g |
Mittel hoch |
| Stiff |
76,0g |
Mittel |
|
Mitsubishi Kai'Li White 80
|
Stiff |
77,0g |
Flach |
| X-Stiff |
78,0g |
Flach |
|
HZRDUS Smoke Red RDX 80
|
6.0 |
74,0g |
Mittel |
| 6.5 |
76,0g |
Mittel |
|
HZRDUS Smoke Red RDX 70
|
5.5 |
66,0g |
Mittel hoch |
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